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1.3T 6AT动力组合 名爵ZS带给年轻人不一样的操纵体验

2019-11-08 18:01:53 阅读量:732
  

 

我们对大奖赛zs车不再那么熟悉了。我们以前报道过它的实际拍摄和赛道试驾。然而,这毕竟是一辆家庭用车,赛道上的表现不一定等同于日常使用中的表现。所以这一次我们终于有机会在实际道路上体验这辆车,看看它是否同样令人满意。

一起了解外部和内部。

除了1.3吨之外,zs的设计也值得称赞,“潮流”这个词绝对适合它。灵感来自黑曜石的前格栅充满力量,大灯的整体设计灵感来自f1赛车的发源地银石赛道(Silverstone track),这也显示了赛车对运动和速度的渴望。

战斧式旋转轮毂充满张力,增强优雅的视觉体验。全新zs品牌采用米其林第三郝跃轮胎,在降噪、控制和舒适性方面有一定保证。

全新zs品牌包裹在大面积的柔软材料中,大大提高了质量和触感。此外,环绕式中控台更加人性化,方便驾驶员操作。

新车配备斑马智能旅行系统(Zebra SmartTravel System)3.0版,支持在线支付、人工智能语音和大数据导航系统。此外,随着阿里巴巴强大的生态系统,你现在可以使用汽车系统来完成如饿时点餐、预订飞猪票、甚至帮助提醒人们去取快递等服务。

1.3t6at是今天的焦点

MG zs搭载的1.3t双喷射涡轮增压发动机最大功率为163马力,上升功率为125马力,最大扭矩为230牛米。有了最新一代的艾欣6at变速箱,车辆在动力方面的性能非常引人注目。此外,该1.3t发动机还使用高效燃烧和机械装置来减少摩擦,并且在燃料经济性方面具有良好的性能。

事实上,在之前的路试中,我们已经详细介绍了这款发动机,从测量结果来看,新款zs的0-100公里/小时加速和制动性能非常好。以下是我们的测量数据:

由于现场数据表现出色,我们试驾的主要内容是在传统道路上驾驶,以体验新zs品牌在实际使用中是否表现同样出色。

新款MG zs与雪佛兰创库是同一个1.3t发动机,在初始阶段可以通过强大的扭矩输出快速提高速度。当油门踩得很深时,随着车速表的飙升,驾驶员会有一种强烈的后退感和更强的驾驶激情。

尽管cvt或powershift通常被选作大多数同类车型,但著名品牌zs却选择了艾欣的第三代6at变速器。与旧变速器相比,改进后的变速器在换档平稳性方面有显著改善。在实际驾驶中,这款6at具有非常灵敏和清晰的换档响应,并且没有明显的挫折感和动力损失感。

新款zs支持三级转向调节,可根据驾驶员的意愿在舒适的运动环境中控制方向盘。过度弯曲时转向精度好,方向盘骨架不大,能快速响应驾驶员的操作。

虽然采用了非独立的后悬架,但新zs品牌在底盘调节方面更舒适。路面上的大多数小坑洞都被车辆过滤掉了。乘客在车内不会感到太颠簸,长时间乘坐后也不容易感到疲劳。然而,由于suv的软悬挂和高车身特性,车辆在转弯时会受到一定程度的影响。

nvh的新车性能也令人满意。通过轮胎和其他部件的过滤,风噪声和轮胎噪声对汽车内部几乎没有影响。然而,当你深深踩下油门时,发动机的轰鸣声仍然非常清晰。

新款zs还配备了博世l2级自动驾驶,这在当今小型suv市场上很少见。然而,由于这次试驾仍然是一辆试驾车,我们只有一次简单的自适应巡航和自动紧急制动的经历。在体验过程中,新zs品牌可以在0-150公里/小时内实现全速自动驾驶,前方障碍物识别率也很高,通过判断实现自动紧急制动。然而,制动效果只是稍微有点突然,这将有点吓到和影响后面的汽车。

结论:虽然本次试驾的路段不长,但zs的性能仍然令人满意。对于小型suv来说,Spyker zs总是注重年轻和运动风格。今天的1.3t 6at动力系统肯定能为年轻消费者提供更好的控制感,让他们更喜欢驾驶。

(照片/文本/照片:马鑫太平洋汽车网络)

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